O AKCYZIE NA SAMOCHODY CIĄG DALSZY
W negatywnych dla podatnika decyzjach naczelnicy urzędów celnych oraz dyrektorzy izb celnych z lubością powołują się na noty wyjaśniające do nomenklatury scalonej. Postanowiłem głębiej przyjrzeć się temu zagadnieniu i oto jaki otrzymałem wynik:
Oryginalna wersja angielska noty wyjaśniającej do pozycji 8703 z Dziennika Urzędowego UE C-137 z 6 maja 2011r.:
However, van-type vehicles with one row of seats, and no presence of permanent anchor points and fittings for installing seats and safety equipment in the rear part of the vehicle, whether or not they have a permanent panel or barrier between the area for persons and the load area or windows in the side panels, are to be classified in heading 8704
Rzetelne tłumaczenie dokonane przez tłumacza przysięgłego:
Jednakże pojazd typu wan z jednym rzędem siedzeń i nieposiadający żadnych stałych punktów ich kotwiczenia oraz urządzeń do instalowania siedzeń i bez wyposażenia bezpieczeństwa, znajdujących się w tylnej części pojazdu ma być klasyfikowany do pozycji 8704, niezależnie czy posiada czy nie stałą płytę lub przegrodę między pomiędzy przestrzenią dla osób a powierzchnią ładunkową bądź okna w panelach bocznych
Tłumaczenie widniejące na stronie Ministerstwa Finansów:
Jednakże pojazd typu wan z jednym rzędem siedzeń i nieposiadający żadnych stałych punktów ich kotwiczenia oraz urządzeń do instalowania siedzeń i bez wyposażenia bezpieczeństwa, znajdujących się w tylnej części pojazdu ma być klasyfikowany do pozycji 8704, nawet jeżeli posiada stałą płytę lub przegrodę pomiędzy przestrzenią dla osób a powierzchnią ładunkową lub okna w panelach bocznych.
Jak wynika z powyższego, oficjalne tłumaczenie nie oddaje całego sensu Noty; jej znaczenie można wyinterpretować, jednakże nastręcza to dużo trudności i nie do końca odpowiada sensowi oryginału. Z rzetelnego tłumaczenia jednoznacznie wynika, że każdy VAN, jeżeli w chwili wprowadzenia na terytorium kraju posiada jeden rząd siedzeń, powinien być klasyfikowany do kodu 8704, jako zasadniczo przeznaczony do przewozu towarów. Wyjaśnienia do taryfy celnej oraz noty wyjaśniające, jak i też ustawa o podatku akcyzowym nie odwołują się do przeznaczenia nadanego pojazdowi przez producenta, w związku z tym powoływanie się na powyższe przez urzędy celne oraz izby celne nie ma żadnej podstawy faktycznej i prawnej i służy jedynie zasypaniu dziury, która wynika z faktu, że wpływy z akcyzy samochodowej są z roku na rok coraz mniejsze.
Jakub Okoń
Kancelaria Celno-Podatkowa Okoń & Łuczak S.C.
ul. Postępu 13/3, 02-676 Warszawa
Tel: 690 88 00 78, 22 468 10 49
www.jjtaxes.pl
mail: biuro@jjtaxes.pl